首頁MAZDA
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这些事我原本都没有太多的感觉，因为我们彼此曾经有过的情素有过的机会，都已经在各有各的婚姻家庭后成为前尘往事。 直到那一天，她生产后我们几个同事去探望她。当她虚弱的身影映入眼帘，当她凝视著那熟睡中的新生儿，我忽然有一阵强烈的椎心之痛。 我忽然感觉，那个孩子应该是我的血脉，那在旁边照她虚弱身体的男人，应该是我，那每一个晚跟她同床共眠的男人应该是我。 回家后，我有了一个决定，我要用办公室恋情占有她。把我曾经对她有过的爱意，放大为一种强烈的行动，用嫉妒催化自己的勇气，大胆对她告白，给自己半年的时间，热烈的追求她。
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说起马自达，国人对于它的了解其实不算多，虽然一汽马自达6、海马的福美来和普利马都在国内大街小巷上可以看到，但是由于进入国内的时间不算特别长和进入的产品不算多，所以说起马自达，不少人都只能说上其一而不知道其二了。更厉害的车迷，也就能说得出马自达的转子发动机。那到底马自达是一家怎么样的公司呢？让我们一起来看看。
从做木塞到造汽车
马自达的历史要追溯到1920年。它的创始人松田在广岛从生产葡萄酒瓶木塞起家，发展为今天世界排名第13位的著名汽车生产商，足以让他的家族感到骄傲。
马自达是1960年开始生产轿车的，1984年开始用马自达汽车公司(MazdaMotorCorp.)这个名字。该公司的前身是1920年在广岛成立的东洋软木工业公司(TheToyoco.)，其总裁是松田重次郎(JujiroMatsuda)，于1921年改为制造机器。1923年东京大地震后，城市交通发生问题，该公司开始制造摩托车，车子系仿造英国和德国生产的，而0.250L二冲程发动机则是自己制造的。
1927年公司名改为东洋工业公司(TheToyoKogyoCo.Ltd)。1930年设计第一种小型三轮载货汽车，1931年投产，车名是500CCMazdaDA。
到1940年二战中，三轮载货汽车的生产让位于步枪。在广岛轰炸中，工厂和机器一半被毁，生产完全停顿。1945年12月恢复三轮载货汽车的生产，1948年后生产有所扩展，1950年开始生产四轮载货汽车。朝鲜战争爆发后，需求量剧增，1958年生产较大的四轮载货汽车，1960年开始进入轿车生产。最初生产的是R360Coupe跑车，装0.356L两缸后置发动机。
从1967年到1979年，公司累计生产马自达轿车1000万辆，1987年起在美国的工厂开始生产马自达汽车，生产能力为24万辆，到2002年，马自达已累计生产汽车超过3500万辆。如此的发展速度，得益于马自达的研发能力，从汪克尔公司引进转子发动机后，马自达公司就进行了技术改进和研究，研制成功了电子控制6进气口的转子发动机。这种发动机采用微机控制发动机负载状态，自动调整怠速装置和废气再循环装置，使发动机工作平稳，从而降低油耗，减少废气的排出。马自达现在投放市场的转子发动机汽车RX?5和RX?7轿跑车，深受用户的欢迎。
由于马自达汽车公司长期的极度追求产量、产品技术和市场扩张，在持续的巨额投资后，又恰逢20世纪90年代初日本出现经济泡沫，1995年，该公司首度出现经营性巨额亏损并曾经一度名列日本第二的亏损企业，年度亏损最高达1552亿日元，而此种亏损一直持续了6年。
此时，占有马自达公司33.4%股份的合作伙伴福特公司伸出了援助之手，马自达的外国CEO马克-菲尔德于2000年11月领导制定了马自达"新世纪计划"，旨在建立能够适应不同市场需求的汽车公司，通过强大的产品阵容来确保未来的持续发展。该计划有4个核心：市场、产品、财政和人才培养。新的计划实施后，产量下降了15%，截止3月31日的2001?2002财政年度，马自达实现净利润6500万美元，是1982年以来盈利最多的一年，6月，马自达又迎来公司的第二位外国CEO刘易斯.布斯。
刘易斯.布斯在接受采访时透露：他的工作重点将放在产品重组包括品牌的重新划分和几款新车型的上市。马自达的产品将以高品位、活泼与高质量为目标，力求产品与品牌目标保持一致。现在，马自达正处于上升阶段，为期4年的新世纪计划正在执行中，上个财政年度，公司净利润达88亿日元，这次赢利实现了马自达自1982年历史上的一次大的飞跃。
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——马自达名字的渊源
马自达的创办人是松田，真英文拼法应是Matsuda，为何公司名和车名为Mazda
世界各国的汽车公司给轿车起名，就和我国传统上给孩子起名一样是很有讲究的，一般认为轿车的车名对销路有影响。马自达的英文Mazda来自Mazdaism一字，译成中文是袄教或拜火教，是由先知琐罗亚斯德在波斯创立的一种宗教，劝导人崇拜创造主为众善之源，要求人有善良的思想、言词和行动，并且放弃邪恶。马自达公司大概认为英文拼法用Mazda较有意义，采用了这种拼法。
——马自达在国外有哪些合资企业
美国福特汽车公司拥有马自达25%的股份，马自达和福特在美国有一个50/50合资企业叫汽车联盟(AutoAlliance)，生产福特的探索(Probe)和马自达的MX-6和626.他们在泰国也有一个叫AutoAlliance(Thailand)的合资企业，两家公司各拥有45%的股份，将在1998年中期开始生产皮卡。两家公司还有一个合资企业Autorama，在日本销售福特汽车。
马自达拥有韩国起亚汽车公司8%的股份。
马自达和五十铃在泰国有一个制造发动机的合资企业。
在日本国内马自达和铃木互相供应所造汽车在日本销售。
——马自达过去主要还生产过哪些车型
马自达除了生产装转子发动机的车型外，也生产装往复式发动机的车子，如1973年生产1.3L818Coupe跑车和0.359L桑特兹(Chantez)微型轿车。1977年生产323型轿车，可装0.982L或1.272L发动机，这些车子都是发动机前置，驱动后轮。到1981年出现前置发动机、驱动前轮的323型轿车，1982年推出增压转子发动机车型和较大的626系列轿车，有卡培拉(Capella)和蒙特罗斯(Montrose)等轿车。马自达生产的929型轿车，在美国汽车市场上算是准豪华轿车。
——马自达生产的轿车有什么特点
马自达生产的轿车有一个特点，即马自达是世界各大汽车公司中唯一还继续生产装转子发动机轿车的公司。50年代末德国NSU公司推出转子发动机以后，曾轰动一时，有不少汽车公司纷纷试验在汽车上装用这种发动机，但后来发现转子发动机在燃烧室、转子顶部密封等方面的问题，大都放弃了这种尝试，可是马自达坚持下来.1961年马自达与NSU签订合约，1963年马自达转子发动机的样机装车试验，在东京展出，同年4月成立转子发动机开发部。1967年5月装转子发动机的110SCoupe跑车上市，1969年推出装转子发动机的R100型轿车，1970年推出RX-2型车，在日本运动车大奖赛中得1、2、3名。1978年推出RX-7运动轿车，装转子发动机，获当年日本最好车奖，在世界汽车市场上享有名气。
