首頁AUDI
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這些事我原本都沒有太多的感覺，因為我們彼此曾經有過的情素有過的機會，都已經在各有各的婚姻家庭後成為前塵往事。 直到那一天，她生產後我們幾個同事去探望她。當她虛弱的身影映入眼簾，當她凝視著那熟睡中的新生兒，我忽然有一陣強烈的椎心之痛。 我忽然感覺，那個孩子應該是我的血脈，那在旁邊照她虛弱身體的男人，應該是我，那每一個晚跟她同床共眠的男人應該是我。 回家後，我有了一個決定，我要用辦公室戀情佔有她。把我曾經對她有過的愛意，放大為一種強烈的行動，用嫉妒催化自己的勇氣，大膽對她告白，給自己半年的時間，熱烈的追求她。
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四個銀光閃爍的圓環組成了一個載譽世界的汽車品牌，那就是來自德國的奧迪(Audi)。現在就讓我們來追尋充滿魅力的四環故事吧。
一個多世紀前的1899年1月14日，在德國的科隆誕生了一家霍希公司(AugustHorch&Cie)，這家公司於1901年開始生產汽車，公司的創始人便是奔馳車廠一名汽車工程師奧古斯特·霍希(AugustHorch)，霍希用產品和發明展現出他的才華，樹立了霍希作為汽車品牌的知名度。霍希公司相繼推出了裝備2缸和4缸發動機的新車，霍希本人發明了整鑄缸體，並在若幹汽車比賽中親自上陣奪得錦標。
童聲創下的一代品牌
一次發動機試驗的失敗，導致了霍希與公司其他投資者的激烈爭吵，1909年6月，生性桀驁的霍希一怒之下離開了這家以他名字命名的公司，另立門戶，成立了一家新的霍希公司。新公司因在名稱侵權官司中敗給了霍希公司，使新公司的名稱成了令人撓頭的問題。正當霍希與合夥人菲肯徹爾為此絞盡腦汁之際，旁邊傳來了一聲童聲「Audi」，令他們為之一振，這是正在一旁做拉丁文作業的菲肯徹爾的小兒子念出的。「Horch」為德文「聽」的命令式「聽吧！」的意思，而「聽」的拉丁文則念作「Audi」(奧迪)。這個名字使新生的奧迪公司與霍希公司既有區別，又有聯系。於是，1910年4月25日，一個偉大的汽車品牌就在不經意的童聲中誕生了，它用一種西方最古老的國際語言發出了「聽吧」「Audi」的聲音，這聲音已經回響了近一個世紀。同年7月，第一台以「奧迪」命名的汽車誕生了。
奧迪公司從誕生那天起，就追求產品的高品質、高檔次。它生產的D型車被指定為薩克森國王和政府的用車，公司的日產量到一戰爆發前已趕上了同宗兄弟兼競爭對手的霍希公司。1923年奧迪公司為瑞典王室製造的專車配備了精緻的洗手池，車座用大象皮縫制，可謂豪華至極。1927年，奧迪的R型車「執政官」是德國當時技術最先進的豪華轎車。一輛1935年生產的奧迪轎車，售價10300馬克，這對於當時月平均工資只有100馬克的德國人來說，是相當昂貴的。
霍希公司在1926年秋季柏林汽車展上推出的Horch8汽車，是霍希公司一款意義重大的車型。被譽為汽車工業「繁榮興旺」的二十年代的象徵，成為所有競爭者爭相模仿的對象。也正是這款Horch8，使霍希公司牢固地樹立起高檔豪華的品牌形象，奠定了日後霍希轎車引領頂級豪華車市場的穩固基礎。
四環降世
1932年6月29日，奧迪、霍希、漫遊者和DKW四大汽車製造商成立了汽車聯盟股份公司(AutoUnionAG)。DKW承擔了摩托車和小型汽車的市場，漫遊者則負責中型汽車的製造，奧迪生產高檔汽車，霍希製造超豪華頂級汽車。四合為一的新公司採用了一個新的標志，也就是現在為世人所熟悉的四環。
在豪華車方面，汽車聯盟的傑作包括霍希830型、850型、930型等，不過其中最著名的還是853型，無論是轎車還是敞篷車，都氣派非凡，具備經典豪華的一切要素。在當時，一輛霍希853售價高達14900馬克(上世紀30年代)，相當於當時一座獨立豪宅的價格。直到現在，無論是在沃爾夫斯堡(大眾汽車公司總部所在地)，還是在英格爾斯塔特(奧迪公司總部所在地)，或者任何一個德國的汽車博物館，一輛霍希853從來都是鎮館之寶。據說，希特勒不喜歡坐霍希，好在名字帶「馮」的貴族們和帝國出身的將軍們不願將自己的趣味與這個「波希米亞下士」畫等號，從而使霍希品牌在上世紀30年代德國4.0升以上的高檔豪華車市場上占有40%以上的份額，而當時參與競爭的豪華車品牌不下10個。
奧迪是霍希這一超級豪華品牌的同宗直系傳人，二者有著相同的基因。換句話說，奧迪就是霍希，所謂區別只是兩種語言的不同發音。
